神仙打架，货代遭殃，我们看个好玩的案例：

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广州货代向深圳货代订舱发BOOKING，一条柜，品名：飞机配件，自黄埔港运至苏丹，并注明收货人为苏丹国防部，运费预付。

深圳货代找庄家订舱，发的BOOKING上收货人是“to order”，订黄埔10号驳南沙14号大船。

1月3日，船公司发出订舱更改通知，载明：苏丹收货人必须为真实收货人，提单上务必提供最后收货人，对于去苏丹货物的订舱，为了符合现行的苏丹制裁条款的规定以及方便货物能够顺利通过单证审核，务必不晚于船到起运港时间前40小时向我司单证中心递交正确、完整的补料，否则货物将可能无法按时装船出港。

1月8日，船公司发出新的订舱更改通知，要求不晚于截关时间1月9日前一天向我司单证中心递交正确、完整的补料，其他内容与之前发出的订舱更改通知基本一致。

1月9日上午10点22分，深圳货代发邮件要求广州货代尽快提供补料。11点33分，广州货代向深圳货代发送提单补料，记载货物品名为飞机零部件，自广州黄埔港运至苏丹，发货人为广州贸易有限公司，收货人为苏丹国防部。

1月14日，深圳货代转发船公司邮件：“请注意以下情况并核实是否可以修改收货人名称，国防部在“OFAC”列表（美国制裁名单）内，我们船公司不能为他们运输。另：发货人可以通过其他承运人帮忙托运，因为他们不接受OFAC条款。” （注：开船之后，船公司问能不能改收货人，跟品名无关）

1月16日，广州货代通知深圳货代，“发了邮件给你！客户提供了新的收货人资料！”

1月20日，深圳货代转发船公司邮件：“抱歉，仍然不可以……商品飞机配件不能显示在该法案，因为它不允许进入苏丹”。广州货代说：“品名也不行？其实客户的货物都是飞机用的油箱，如果客户用油箱做品名船公司接受吗？或者客户写机械配件”。深圳公司回复，“请给个英文货名，我让船公司去查下”。广州货代回复，“machineryspareparts，他应该跟马士基那样，收到订舱资料有疑问，就应该提前让客户提供资料落实，这样就不会有这些问题产生了！”

1月21日，深圳货代通知：“改来改去，目的港不接受此票货物，船公司正在尽量帮忙申请”。（注：收货人换了，又说品名不行）

1月24日，深圳货代说该票货物可以退运到香港，广州货代回复同意。后货柜被船公司退运回香港。

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广州货代就把深圳货代给告了，要求赔自己退运产生的运费杂费5224美元和律师费5000元。

理由是：深圳货代在向船公司订舱过程中，没有将托运信息如实告知船公司，导致货物出运后无法被收货港接受。最终由船公司将货物退回香港，深圳货代在货运代理过程中存在过失行为。

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一审法院认为：

从查明的事实看，先是因为收货人苏丹国防部不在船公司运输服务范围而不能进入目的港，在双方协商更改了收货人信息后，又因为货物品名不允许进入目的港而被退运。

深圳货代向船公司发出的BOOKING中未提供收货人的信息，也未充分举证已经将广州货代的提单补料及时提供给船公司。因此，深圳货代未能证明其在处理海上货运代理实务中没有过错。

依照最高人民法院《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第十条关于“委托人以货运代理企业处理海上货运代理事务给委托人造成损失为由，主张由货运代理企业承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持，但货运代理企业证明其没有过错的除外”的规定，深圳货代赔偿广州货代因退运产生运费损失5224美元，律师费不用支付。