下周就是世界最大的物流博览会-物博会开场了，全球物流大咖齐聚深圳，也是大型网友线下见面会，约茶估计都没时间了，约会场见吧。壹流融媒这次也深度参与了物博会，内容图片放最下方了。

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今天凑热闹写个参展货物的案件，到港时间来不及参展，货代为啥要赔钱。

工厂和货代在2018年签订《海、空运货运代理协议》，约定：

1、货代需要及时告之船/航期预报以及承运人接单截止日期，但上述预报等不构成对具体时间的约定，仅作为办理订舱委托事宜时的参考；

2、货物参展或有其他紧急要求时，工厂应事前书面通知货代，经双方确认航期后再行安排订舱装运。

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2019年1月15号，工厂跟货代说，在迪拜参加个展会，货必须3月前到港，天津到迪拜有啥直航的，快的船期不？

货代说，25号天津有船，不直航，会挂青岛港。

工厂又问，那我直接青岛港发会不会快点？货代说问问青岛分公司。

后货代回复：“下周迪拜天津这里是直航，但是挂青岛港，30天左右”，工厂掐指一算，3月前可以到港嘛。

次日，工厂向货代发BOOKING，货代发了S/O给工厂，显示1月25日开船。

船开后，发现此航次需要在釜山中转，最终要在3月9号才到港，来不及参加不了展会了。

然后工厂就找另外一家货代紧急补发了货用空运过去，没耽误展会。

事后，工厂把货代告上法院，要求货代赔偿空运费31510元，北京空运清关费损失人民币3020元、迪拜空运清关费损失3805迪拉姆（折合人民币6949.45元），共计人民币41479.45元。

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货代说：

1、合同里也签了，我就是订个舱，船期仅供参考。

2、工厂没提前说是参展的，也没说具体参展时间。

3、工厂发空运没跟我评估、询价，也没有比价，用空运补货也不合理。

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法院认为：

1、聊天记录显示，工厂曾明确表示过货物是“展机”、要用最快的船、3月前得到目的港。

工厂的意思表示可以被认定为：工厂明确表达了货物的性质以及在运输时间上的要求，货代对此理应知悉。

2、货代明确表示：“下周JEBELALI天津这里是直航，但是挂青岛港，30天左右”。

最终，货代安排了1月25日开航的，但该船需在韩国釜山中转，并非直航至迪拜。

3、25号开船当天，工厂主动询问是否开船，得到的回复是延迟开船。

31号工厂再次主动询问是否开船，货代回复是3月9日才能抵达目的港。

从中可以看出，货代从未主动告知过工厂航次迟延的情况，在原定的开航时间已经超过的情况下，货代明知航次迟延，其既然已经接受了工厂的委托，作为一个谨慎的货运代理人，理应第一时间主动告知工厂相关情况，以求寻找其他救济途径。

但货代在明知货物是展机、在运输时间上有明确要求的情况下，仍怠于行使其告知义务，均是在工厂询问后才将航次情况予以告知，导致最后工厂为赶上展期，不得不通过空运的方式补运货物至迪拜参展，造成额外的经济损失。

法院判决：

货代赔偿工厂人民币34530元（赔了空运+报关费，迪拜的费用无有效凭证不用赔）

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Tank Talk :

货代对预计船期、预计到港时间都不用承担责任的，船公司晚开船了也是不关货代的事的。但是，你接了货就得主动积极的跟进进展和向客户通报，不能出了提单就啥也不管了，很容易被判承担责任。

本案中船晚开了，这能理解，但是不是挂靠釜山，这个理论上不会临时转过去挂靠的，做事还是要心细点。要吃专业饭。

最后站在工厂的角度，跟你货代对接的人也是打工的，工厂花了十几甚至几十万参展，要是因为这点破事给耽误了，这打工人的本段从业经历估计也要结束了。人家多冤。

END

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