昨天尝试了文章新模式，采访货代行业普通从业人员讲讲自己的故事，给自己的人生留点痕迹 ，效果挺好。链接：货代一线：做了17年西非航线的人，说说做货代的经历经验。免费的东西也不是人人都喜欢的，所以愿意主动找俺采访的人很少。以后有新的就再更新。随心随性，开心工作，感受人生。
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经常看我们文章的小伙伴们对自己变成承运人的身份深感恐惧，有些欧美线的小伙伴想到了一个办法，不出自己的货代单是不是就安全了。实际上不一定哟，我们看个案例，货代不出提单仍被判赔了60多万。
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美国代理的FOB指定货，给交了广州货代处理。流程也简单，工厂发BOOKING给货代，货代订舱，然后出了美国代理的货代单，SHIPPER是工厂，CNEE是国外收货人。货代签章作为承运人的代理。付款拿单。
柜子快到港前，10月9号，工厂通知货代，把提单收货人改成另外一个老外。货代说OK，然后发了修改后的提单确认件。
10月19号，工厂发现柜子在码头被提走后还了空柜，货没了。就问货代咋回事，货代也懵了，就问代理，代理回复：货呢拆箱存放于代理的仓库啦，目的是为了减少港口滞期费，工厂需要的话可以到仓库确认货物。
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工厂才不管这么多，直接把货代告了，无单放货，赔我没收回的货款损失89459.64美元。
货代就找代理沟通，代理说别怕，货代单是我的抬头我是承运人，哥给你开个证明：
这票货是俺承运的，提单是俺签发的，俺是承运人，有事冲我来。我跟原来的收货人有纠纷，已经在美国加州起诉收货人了，货在俺仓库。
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法院认为：
1、经查，美国代理这家货代公司未在我国交通主管部门办理提单登记备案，广州货代作为货运代理人与美国代理订立海上货物运输合同，广州货代接受美国代理委托签发提单。工厂和美国代理为运输合同，工厂和货代是代理合同。
2、《海商法》规定，记名提单不得转让。在货物交付给收货人之前，记名提单托运人享有变更运输合同的权利，包括要求承运人中止货物运输、返还运输的货物、变更约定的货物到达地，或者指令承运人将货物交付给记名提单收货人以外的其他人的权利。
3、货物到港前，工厂要求改提单收货人，货代出具了修改后的提单确认件。货代应严格按照提单确认件的内容忠实履行作为货运代理人的义务。美国代理收到货代的通知后，也应把货物交付给变更后的收货人。
本案中应为整柜交付，但现在已被拆箱返还，货物是否还在仓库不影响判定承运人不按约定交付货物的行为。
4、最高院关于货代纠纷案件的规定：货运代理企业未尽谨慎义务，与未在我国交通主管部门办理提单登记的无船承运业务经营者订立海上货物运输合同，造成委托人损失的，应承担相应的赔偿责任。
法院判决：
货代赔偿工厂货款损失89459.64美元及利息。
Tank Talk：
简单总结：出提单的货代没有NVOCC，接货的货代承担一切责任。有NVOCC，接货的货代没事。但前提是没有犯错哈。货运代理人没有过错的，就不需要承担任何损失。
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